Els preus de l'alumini es disparan a la Xina ia l'estranger

Per què els preus de l'alumini estan augmentant a la Xina ia l'estranger?

El 5 de gener, el preu de l'alumini al riu Yangtze va augmentar en 840 iuans, el 6 de gener en 590 iuans i el 7 de gener en 220 iuans, un augment total de 1430 iuans en tres dies, aproximadament 237 dòlars.

El preu de Londres va augmentar un total de 184,5 USD del 30 de desembre al 6 de gener.

L'augment dels preus de l'alumini és el resultat d'una combinació de factors, com ara el sentiment macroeconòmic, els canvis estructurals en l'oferta i la demanda, el suport dels costos i els efectes de substitució de la indústria.

Expliquem-ho amb paraules senzilles:

1.La cadena de subministrament s'enfronta a colls d'ampolla, cosa que dificulta l'augment de la producció: per protegir el medi ambient i assolir els seus objectius de "doble carboni", el govern ha establert un "sostre" a la capacitat de producció d'alumini electrolític (una etapa bàsica en la producció d'alumini), limitant el total a uns 45 milions de tones anuals. Aquesta capacitat s'ha utilitzat gairebé completament. Això és com un restaurant popular amb un nombre limitat de seients; No importa quantes persones hi vulguin menjar, el propietari no pot simplement afegir més taules. Aquesta situació no és exclusiva de la Xina; a l'estranger, a causa dels elevats costos de l'electricitat i de les crisis energètiques, les plantes d'alumini s'han tancat o tenen dificultats per ampliar la producció.

2.La demanda d'alumini té un "nou motor", que la fa encara més forta que abans: abans, l'alumini s'utilitzava principalment per construir cases i fer portes i finestres, però aquesta demanda ja no és tan forta. Tanmateix, les noves indústries, com ara els vehicles d'energia nova, la generació d'energia fotovoltaica, les xarxes elèctriques d'ultra-tensió, les bateries d'emmagatzematge d'energia i els centres de dades d'IA s'han convertit en grans consumidors d'alumini. Per exemple, per fer que els vehicles elèctrics viatgin més lluny, s'utilitza molt d'alumini a la carrosseria del cotxe per reduir el pes; els marcs de les plaques fotovoltaiques i les carcasses de les bateries d'emmagatzematge d'energia també requereixen una gran quantitat d'alumini. Aquestes noves demandes estan creixent ràpidament, compensant completament la caiguda de l'alumini utilitzat en la construcció.

3. Substituir el coure per l'alumini s'ha tornat més rendible: els preus del coure han augmentat més que els de l'alumini i els diners necessaris per comprar una tona de coure ara poden comprar més de quatre tones d'alumini. En moltes aplicacions on no es requereix un rendiment extrem (com ara alguns cables i cables elèctrics), utilitzar alumini en lloc de coure pot estalviar molts diners. Aquest "efecte substitució" ha creat una demanda addicional d'alumini.

4. Els costos augmenten tranquil·lament: produir alumini requereix molt-energia. Actualment, s'estan construint centres de dades (com les sales de servidors que admeten el nostre accés a Internet, jocs i aplicacions d'IA) a tot el país i també consumeixen molta electricitat. Estan competint amb les fàbriques d'alumini per l'electricitat, cosa que podria provocar un augment dels preus de l'electricitat en el futur i augmentar els costos de producció de l'alumini. Per tant, d'una banda, la producció està "bloquejada" per les polítiques i les limitacions del subministrament d'energia, la qual cosa dificulta un augment significatiu; d'altra banda, la demanda d'alumini de nous sectors com els vehicles de nova energia, l'energia solar, les xarxes elèctriques i la IA està creixent ràpidament, juntament amb la demanda addicional impulsada pel fet que "l'alumini és més barat que el coure". Aquesta situació d'"oferta limitada i alta demanda" fa pujar naturalment el preu de l'alumini.

Shanghai Mengjiang Alumini ha produïtpaper d'aluminidurant 17 anys, us podeu posar en contacte amb nosaltres per whatsapp:8613661547963 o per correu electrònic: inquiry@cnaluminiumfoil.com.